샌프란시스코 경찰당국 “사고뭉치 로보택시 늘리지마라”.. 운행 제동걸리나
GM 크루즈 로보택시
Photo Credit: 크루즈
[앵커멘트]
샌프란시스코가 로보택시의 운행시간 확대를 두고 결정을 보류한 가운데 샌프란시스코 경찰과 소방당국이 반대에 나섰습니다.
자율주행차 확대에 선도적인 역할을 해온 샌프란시스코에서 로보택시의 운행에 제동이 걸릴지 관심이 쏠립니다.
김나연 기자가 보도합니다.
[리포트]
실리콘밸리 관문이자 세계 최초로 자율주행 로보택시를 상용화한 샌프란시스코가로보택시 24시간 운영 결정을 앞두고 촉각을 곤두세우고 있습니다.
로보택시가 최첨단 자율주행 기술을 집약한 모빌리티 산업인 것은 분명하지만,안전 우려가 완전히 해소되지 않은 만큼 운행 규제를 전면 철폐하는 건 시기상조란 지적입니다.
워싱턴포스트(WP)에 따르면 캘리포니아공공사업위원회(CPUC)는 로보택시 업체 웨이모와 크루즈가 신청한 24시간 운행 확대안을 오는 13일 의결할 예정입니다.
승인 결정이 나오면 샌프란시스코는 로보택시가 항시 시내 전역을 돌아다니는세계 최초의 도시로 기록될 전망입니다.
현재 웨이모와 크루즈는 로보택시 운영에 여러 제약을 받고 있습니다.
두 업체 모두 정확한 운행 대수는 공개하지 않았지만 CA주 정부가 점차 자율주행 규제를 완화함에 따라샌프란시스코 거리에선 로보택시가 점차 증가하고 있습니다.
특히 샌프란시스코는 언덕이 많고 거리가 밀집돼 있어 새로운 자율주행기술의 도심 시험장으로 각광 받았습니다.
샌프란시스코를 능숙하게 누빌 정도면 미국 어느 도시에서든 운행이 가능하다는 게 로보택시 업계의 판단입니다.
하지만 샌프란시스코 당국은 로보택시 산업에서 '세계 최초' 수식어를 연달아 받는 게 별로 달갑지 않다는 반응입니다.
샌프란시스코 소속 공무원들은캘리포니아공공사업위원회(CPUC)에 항의 서한을 보냈습니다.
서한에는 최근 자율주행 차량으로 인한 교통체증 증가 문제와 보행자 충돌 사고 등이 언급된 것으로 알려졌습니다.
제닌 니콜슨 샌프란시스코 소방서장은로보택시가 출동 현장에서 소방 호스를 들이 받거나 소방차를 막아서기도 했다며 지난해 5월부터 현재까지 확인된 사고만 66건에 이른다고 밝혔습니다.
또 로보택시 운행 정보가 충분하지 않다는 지적도 제기됐습니다.
CA 주정부는 로보택시 운행 조건으로 각 업체에 주행 거리와 사고 관련 정보를
연방 도로교통안전국(NHTSA)과 CA 차량관리국 등에 보고해야 합니다.
이처럼 샌프란시스코는 로보택시로 몸살을 앓고 있지만,정작 이를 규제할 권한은 주정부가 갖고 있습니다.
그럼에도 시 공무원들이 로보택시 24시간 운영에 집단 반발하자 캘리포니아공공사업위원회(CPUC)는 당초 지난달 29일로 예정됐던 표결을 이달 13일로 미루며 추가 검토 작업에 들어갔습니다.
테리 프로스퍼 캘리포니아공공사업위원회(CPUC) 대변인은 자율주행 기술 고도화에 걸맞은 정책을 마련하기 위해 적극 노력하고 있다고 밝혔습니다.